３月５日は、なんと、「スクランブル交差点」が初めて
設置さてますよ～～～
本日は、高所作業に最適なテーブルリフトをご紹介致します。
重量物を簡単に、持ち上げることができ任意の位置で停止することが可能。
トラックの荷台、段差のある場所など、
微調整が必要な場面で最大の特徴を発揮。
テーブルリフトは手動の油圧式と電動式がございます。
テーブルリフトを地面に固定式と移動式の、２種類に分けております。
移動式の基本１型は３タイプに展開、
それぞれの耐荷重と高位は以下になります。
耐荷重は150㎏、500㎏、1000㎏となり商品によって、
耐荷重は異なります。
高位は720㎜、880㎜、990ｍｍとなり商品の型によって、
高位は異なります。
移動式の基本２型は２タイプに展開、
それぞれの耐荷重と高位は以下になります。
耐荷重は350㎏、700㎏となり商品によって、
耐荷重は異なります。
高位は1300㎜、1500㎜となり商品の型によって、
高位は異なります。
移動式テーブルリフトの幅広い型は２タイプに展開、
それぞれの耐荷重と高位は以下になります。
耐荷重は500㎏、1000㎏となり商品によって、耐荷重は異なります。
高位は915㎜、1360㎜となり商品によって、高位は異なります。
手軽に上下降が可能なフットレバーとレバーを押し下げ、
少ない力で操作が可能。
前輪は固定車輪、後輪はペダル踏み式ブレーキ付き。
使用しない時は折り畳み、収納にも便利！！！
その他にも７～８ｍ以上の高さまで作業可能の高所作業台などがございます。
お気軽に、お問い合わせください。
1960年代にアメリカとカナダにて採用された交差点、『スクランブル交差点』が1969年3月5日、熊本県熊本市の子飼交差点に日本で初めて設置されました。
当時、子飼交差点付近は歩行者、車道、市電が入り交じっており、それぞれ独自の信号を基準に発着していたため市内屈指の【渋滞スポット】として多くの苦情が寄せられておりました。そんな状況を打破すべく、アメリカやカナダで取り入れられたスクランブル交差点の試験的導入を決定。
導入後それぞれのの運行を同じ信号で個別に制御できるようになり渋滞は一気に解消したとの記録が残っております。
熊本でのスクランブル交差点導入は全国的に話題を呼び、以後各地にスクランブル交差点が広まっていくこととなりました。
加えて、車の流れと人の流れをそれぞれ別に制御できる安全面から小学校や中学校近辺の交差点に導入されるケースも増えていきましたが、車の普及に伴いスクランブル交差点は車両渋滞を招くケースが多いことから、近年では導入が見送られている傾向にあります。
余談ですが、日本最大規模の交通量がある『渋谷のスクランブル交差点』は1973年に導入されております。渋谷のスクランブル交差点は、計１０本の車線が交差し、５本の横断歩道が引かれている。 最も長い歩道は約３６メートル。 １回の歩行青信号で１０００人以上が行き交うため、「世界で最も混雑している交差点」とも言われる。
魔の交差点としては、大阪市中央区の「法円坂交差点」です。 東西の8車線と南北5車線が交差する巨大な交差点で、分離帯により本線と側道に分かれています。さらに、交差点西側には阪神高速の出入り口があり、かなり複雑な車線構成となっています。
横断歩道を渡る際は、是非、左右を確認後に歩きましょう！！！
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